A.大复位B.TCU复位C.CCU复位D.微机复位
单项选择题动力车发生惩罚制动应急处置时,可先将制动机大闸置()位,再进行缓解,确认是否能缓解正常。
A.全制B.重联C.抑制D.紧急
单项选择题动力车无故起紧急制动应急处置时,如进行各种复位及处置后故障仍未能消除的,应将动力车制动机转至()模式,维持运行。
A.无火回送B.空气后备制动C.封锁本车高压D.封锁他车控制
单项选择题动力车无故起紧急制动应急处置时,如对制动系统复位无效,可进行(),确认故障是否消除。
A.CCU复位B.TCU复位C.大复位D.微机复位
单项选择题动力车无故起紧急制动应急处置时,可先将制动机大闸置()位,看制动屏时间提示,再进行缓解,确认故障是否消除。
单项选择题动力车空气后备制动转换时,应将单独制动手柄置“()位”。
A.全制B.制动区C.任意D.运转
单项选择题动力车空气后备制动转换时,应先将列车管压力排至零,再置“()位”锁闭。
单项选择题动力车空气后备制动转换时,应将制动控制器自动制动手柄置“()位”,将列车管压力排至零”。
单项选择题使用DC600V应急供电模式对故障动力车蓄电池进行充电时,应将故障动力车蓄电池电压充电至()V以上,方可进行升弓合主断等正常操作。
A.70B.77C.88D.110
单项选择题动力车取用拖车DC110V电源启动充电机进行充电,应将两根电源连接线接入动力车控制电源柜内的()端子。
A.31;32B.33;34C.35;36D.37;38
单项选择题动力车发生蓄电池亏损故障,使用DC600V应急供电模式对故障动力车蓄电池进行充电时,动力车取用的DC110V电源来自于拖车的()开关。
A.Q20B.Q21C.Q22D.Q23
单项选择题动力车发生蓄电池亏损故障,应利用地面电源等方法及时对动力车充电,应将蓄电池电压充电至()以上方可断开地面电源进行升弓合主断。
A.70VB.77VC.88VD.110V
单项选择题利用地面电源对动力车蓄电池进行充电时,连接地面电源的动力车插座是位于车下的()库内插座。
A.DC600VB.AC380VC.AC220VD.DC110V
单项选择题动力车发生惩罚制动后未能确认惩罚源的,应进行()处理。
A.大复位B.申请救援C.单动力车运行D.无火回送
单项选择题动力车发生惩罚制动后,可将自动制动手柄置()位,再进行充风缓解。
A.初制B.抑制C.重联D.紧急
单项选择题每台FXD1型动力车配置()台主断路器。
A.1B.2C.3D.4