出现错误车次号，行调应立即在MMI上改正错误的车次号。

判断题出现错误车次号，行调应立即在MMI上对发生车次错误的列车进行临时处理，如果运营停车点未取消不能开车，行调应立即在MMI上人工取消运营停车点，然后在MMI上改正错误的车次号。

判断题出现错误车次号，行调应立即在MMI上对发生车次错误的列车进行临时处理，如果列车因进路未排不能进站，行调应立即在MMI上人工先排好进路，然后在MMI上改正错误的车次号。

判断题某台MMI不能操作某些命令，故障产生原因是通道故障。

判断题某台MMI不能操作某些命令，OCC在其他MMI上确认相关联锁区情况，并按需要进行调整。

判断题联锁站强行站控时，车站按照行调指令负责联锁区内所有列车进路的排列和运营停车点的取消工作。

判断题若MMI LOW显示全*区轨道电路编号闪，则为ATP多通道故障，此时OCC应通知司机RM模式驾驶列车。

判断题若MMI LOW显示全*区轨道电路编号闪，则为ATP死机，此时OCC应通知司机RM模式驾驶列车。

填空题某台MMI不能操作某些命令，OCC应在其他MMI上确认各联锁区（）分布情况，并按需要进行调整。

填空题某台MMI不能操作某些命令，故障产生原因是（）。

填空题所有MMI上均不能操作命令，或反应缓慢，画面不能更新，OCC通知所有联锁站（）。

填空题所有MMI上均不能操作命令，或反应缓慢，画面不能更新，则故障产生原因是MMI故障，或ATS（）。

填空题所有MMI上均不能操作命令，或反应缓慢，画面不能更新，则故障产生原因是（），或ATS中央级设备故障。

填空题全*区轨道电路红光带，车站必须在确认（）无车后，使用强行转换命令转动道岔，并在LOW上进行单独锁定。

填空题全*区轨道电路红光带，车站必须在确认岔区无车后，使用强行转换命令转动道岔，并在LOW上进行（）。

填空题全*区轨道电路红光带，此时无法进行进路排列和解锁，OCC应把控制权交给车站，确认列车位置并指挥司机以（）模式进行列车运行。