高速道岔采用不锈钢外套尼龙套管结构，尼龙套管在钢套内可进行旋入旋出。-找考题网

判断题高速道岔心轨水平藏尖，改善轮轨关系，提高辙叉平顺性。

判断题无砟岔枕如设置支撑孔，则该岔枕适用于支撑钢轨的施工方法。

判断题无砟岔枕如不设置支撑孔，则该岔枕适用于支撑岔枕的施工方法。

判断题无砟18号高速道岔岔枕，序号为4、5、8、12、13、16、21、22、92、93、98、99的岔枕两端各有3个M24螺栓孔安装转辙机弯板。

判断题无砟18号高速道岔岔枕，序号为4、12岔枕中部有4个M24螺栓孔，安装密贴检查器。

判断题无砟18号高速道岔岔枕，除安装转辙机的岔枕分左、右开向，其余岔枕不分左右开向。

判断题无砟18号高速道岔岔枕采用底部不带桁架钢筋的混凝土岔枕。

判断题客运专线道岔，长岔枕长度与既有有碴道岔完全不相同。

判断题高速道岔轨向调整，曲下股钢轨轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制支距实现。

判断题高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制轨距实现。

判断题高速道岔轨向调整，直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。

判断题高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

判断题高速道岔混凝土浇筑后，通过更换不同厚度的调高垫板，实现钢轨上下位置的调整。

判断题可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。

判断题高速铁路可动心轨辙叉，采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使心轨的伸缩得到有效控制。