无砟18号高速道岔岔枕，序号为4、12岔枕中部有4个M24螺栓孔，安装密贴检查器。

判断题无砟18号高速道岔岔枕，除安装转辙机的岔枕分左、右开向，其余岔枕不分左右开向。

判断题无砟18号高速道岔岔枕采用底部不带桁架钢筋的混凝土岔枕。

判断题客运专线道岔，长岔枕长度与既有有碴道岔完全不相同。

判断题高速道岔轨向调整，曲下股钢轨轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制支距实现。

判断题高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制轨距实现。

判断题高速道岔轨向调整，直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。

判断题高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

判断题高速道岔混凝土浇筑后，通过更换不同厚度的调高垫板，实现钢轨上下位置的调整。

判断题可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。

判断题高速铁路可动心轨辙叉，采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使心轨的伸缩得到有效控制。

判断题高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。

判断题高速铁路转辙器部分转换设备主要有转辙机、安装装置、密贴检查器、外锁闭装置等组成。

判断题高速铁路道岔采用滑床台减摩可以有效的降低尖轨和心轨的扳动力，减少尖轨和心轨的不足位移。

判断题高速铁路道岔，密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳；在轨头切削断面以后采用防跳顶铁，非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。

判断题高速铁路，道岔按跨区间无缝线路设计，尖轨跟端传力结构设有两种结构形式：采用限位器和间隔铁固定。