问答题

简答题试述DK-l制动机与自停功能配合产生作用后应如何恢复？

【参考答案】

当制动管断裂、列车分离和车长阀、121塞门制动引起紧急制动后，若要继续运行：
则须将电空制动控制器手柄先移至重联位，再移回运转位，使中间继电器451KA失电解锁，待制动系统恢复正常后方能重新发车。

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单项选择题当391KA或自停系统发生故障时，可用转换开关（）进行切除，以免影响制动机正常工作。

A.463QS
B.464QS
C.465QS

单项选择题电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气。

A.中继阀
B.257YV制动电空阀
C.电动放风阀
D.紧急阀

单项选择题当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。

A.153转换阀置空气位
B.电空制动控制器必须置运转位
C.关157塞门

单项选择题运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。

A.过充风缸
B.过充电空阀
C.中继阀

判断题两端的电空制动控制器在重联位时，分别由801或802给821供电。

判断题列车分离保护动作后的自动撒砂控制电路与司机使用紧急制动时完全相同。

判断题156塞门打开，单机运行时，DK-1型电空制动机无法使机车产生制动作用。

判断题157塞门未打开，即使缓解电空阀258YV吸合，均衡风缸也充不起风。

判断题列车运行途中，电动放风阀94的橡皮膜破损后，机车乘务员就不能使系统产生紧急制动作用。

简答题 试述DK-l制动机与自停功能配合产生作用后应如何恢复？