所谓过量供给是指司机误操作或制动机某部件发生故障，使制动管压力超过定压的现象。 发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之升高，当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行减压制动，但列车也会产生自然制动，从而造成轮箍弛缓、晚点等行车事故。
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