当CTCS-2通过CTCS级间切换到CTCS-0/1级后，车载ATP设备仅为LKJ设备提供机车信号信息输出，不产生列车控制输出，列控防护功能由LKJ设备实施。

判断题RBC与临时限速服务器接口-临时限速服务器通过以太网通信端口接入RBC网络。

判断题CTCS3列控车载设备人机界面DMI的功能主要有实现司机与车载设备之间的信息交互，并可以通过TIU对列车下达控制命令。

判断题CTCS3列控车载设备包括车载安全计算机（VC）、应答器信息传输模块（BTM）、轨道电路信息接收单元（TCR）、测速测距单元（SDU）、人机界面（DMl）、列车接口单元模块（TIU）、司法记录器（JRU）、GSM-R无线通信单元（RTU）、动态监测接口等。采用分布式结构。车载设备与动车组的接口采用继电器或MVB总线方式。

判断题根据从轨道电路和应答器获得的列车前方进路状态和RBC允许最大MA长度约束，将尽可能多的空闲进路分配给列车，计算空闲进路的总长度，填充行车许可终点范围信息。

判断题许可定位：RBC接收车站联锁和应答器的进路信息和临时限速信息，并将其映射到内部拓扑数据库。