判断题A4类抢修施工,施工负责人到达车站后,由行车值班员向行车调度员申请抢修施工。()
判断题“临L0620170228056A4”,此施工代表6号线,2017年2月28日第056号施工,施工类型为A4,形式为临时施工。()
判断题C1类施工纳入每周行车通告。()
判断题6号线进路办理方式分别是:进路未锁闭,直接办理引导进路;进路已锁闭,由于某种故障不能开放允许信号时转为引导进路。()
判断题因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,须持续借助强转道岔操作转换道岔时,需变更控制方式为联锁控;在联锁控下,该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理。()
判断题有岔计轴区段故障时,如须转换道岔,计轴ARB故障情况下,可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔;其他计轴故障情况下,需将控制权切换至联锁控模式,车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时,办理强转道岔操作。()
判断题集中站范围计轴故障后,可采用先计轴主机重启后强制复位等方式处理。复位时,信号专业应按“空闲的一站一区间复位”原则向行车调度员申请复位,复位区间指列车运行后方区间。折返岔区按空闲原则向行车调度员申请复位。()
判断题计轴故障后,故障区段可不经过预复位而直接采取强制复位操作。()
判断题计轴出现非正常占用后,应首先确定是否有列车占用。不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。()
判断题电话闭塞法行车时报点要求:列车由本 站发出后,立即向接车站报告发车时刻,向行车调度员报到发时刻。()
判断题车站值班员在接到发车站的闭塞请求时,因本 站不具备接车条件,要立即给予不同意闭塞的回复。具备接车条件后,等待发车站再次请求闭塞。()
判断题对接触轨 网的停送电申请及回复,优先使用固定台。()
判断题运营中正线接触轨因故需要临时停电,由申请人向综合监控调度员提出申请,说明停电的原因、区域范围和时间要求。()
判断题报点时间按整分和半分记录,即15秒至45秒(包括45秒)报半分,小于15秒(包括15秒)和大于45秒报整分。()
判断题当列车在正线运行偏离时刻表2分钟及以上时,车站应向邻站报发点。()