A.制动鼓B.制动钳C.制动块D.制动蹄
单项选择题（）的性能特点是：汽车前进或倒车中制动时，两个制动蹄均为“领蹄”，均有较强的增力，制动效果好，蹄片磨损均匀。
A.单向平衡式制动器B.双向平衡式制动器C.双向制动器D.平衡式制动器
单项选择题单向平衡式制动器的性能特点是：前进制动时两蹄均为“领蹄”，有（），倒车制动时两蹄均为“从蹄”制动力较小。
A.较弱的增力B.较强的增力C.增力D.较强的减力
单项选择题根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向作用力之间的关系，鼓式制动器可分为：简单非平衡式、平衡式和（）。
A.自增力式B.增力式C.自助力式D.自发力式
单项选择题制动系统的（）的作用是保持和调整制动蹄和制动鼓间正确的相对位置。
A.调整装置B.定位装置C.定位调整装置D.定位调整
单项选择题制动系统常用的促动装置有制动凸轮和（）。
A.制动总缸B.制动轮缸C.制动缸D.轮缸
单项选择题（）通常为浇铸件，对于受力小的制动鼓也可用钢板冲压而成。
A.制动片B.制动盘C.制动鼓D.制动蹄
单项选择题（）是为了下长坡时减轻行车制动器的磨损而设，其中利用发动机排气制动应用最广。
A.驻车制动装置B.紧急制动装置C.辅助制动装置D.普通制动装置
单项选择题（）是当制动气压不足时起制动作用，使车辆无法行驶。
A.紧急制动B.安全制动C.手制动D.脚制动
单项选择题（）是用独立的管路控制车轮的制动器作为备用系统。其作用是当行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车。
A.应急装置B.制动装置C.手制动装置D.应急制动装置
单项选择题驻车制动系统用于停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员（）。
A.用执行器操纵B.用脚操纵C.用手操纵D.电控操纵
单项选择题（）用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
A.停车制动系统B.行车制动系统C.驻车制动系统D.制动系统
单项选择题当车速超过90km h时，为了提高汽车的行驶稳定性和减少空气阻力，ECU使排气阀和高度控制阀工作，悬架气室向外排气，以（）。
A.抬高车身高度B.降低车身高度C.降低车身宽度D.降低车身角度
单项选择题（）是ECU在汽车行驶车速和路面变化时，ECU对悬架输出控制信号，调整车身的高度，以确保汽车行驶的稳定性和通过性。
A.车身长度控制B.车身宽度控制C.车身高度控制D.车身角度控制
单项选择题在（），也应增加悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的俯仰。
A.突然制动时B.突然转弯时C.慢慢制动时D.突然起步或突然加速时
单项选择题在汽车（），应增大悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的点头。
A.紧急制动时B.缓慢制动时C.紧急加速时D.缓慢加速时
