A.应急装置B.制动装置C.手制动装置D.应急制动装置
单项选择题驻车制动系统用于停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员（）。
A.用执行器操纵B.用脚操纵C.用手操纵D.电控操纵
单项选择题（）用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
A.停车制动系统B.行车制动系统C.驻车制动系统D.制动系统
单项选择题当车速超过90km h时，为了提高汽车的行驶稳定性和减少空气阻力，ECU使排气阀和高度控制阀工作，悬架气室向外排气，以（）。
A.抬高车身高度B.降低车身高度C.降低车身宽度D.降低车身角度
单项选择题（）是ECU在汽车行驶车速和路面变化时，ECU对悬架输出控制信号，调整车身的高度，以确保汽车行驶的稳定性和通过性。
A.车身长度控制B.车身宽度控制C.车身高度控制D.车身角度控制
单项选择题在（），也应增加悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的俯仰。
A.突然制动时B.突然转弯时C.慢慢制动时D.突然起步或突然加速时
单项选择题在汽车（），应增大悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的点头。
A.紧急制动时B.缓慢制动时C.紧急加速时D.缓慢加速时
单项选择题在汽车（），增大悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的侧倾。
A.急上坡时B.慢转弯时C.急转弯时D.急下坡时
单项选择题汽车进入坏路面行驶时，为抑制车身产生大的振动，ECU输出控制信号：相应（）悬架的刚度和阻尼。
A.减少B.增大C.保持D.略微增大
单项选择题电控空气悬架的车速与路面感应控制主要是根据车速与路面的变化来改变悬架的（）。
A.刚度和阻尼B.长度和阻尼C.高度和阻尼D.角度和阻尼
单项选择题（）安装在空气弹簧和减振器的上方，它不仅控制减振器的回转阀进行阻尼调节，同时还驱动空气弹簧气缸主、辅气缸的阀芯进行刚度调节。
A.悬架传感器B.悬架控制电磁阀C.悬架控制执行器D.悬架控制器
