A.明黄 B.土黄 C.红色 D.半灰半蓝
单项选择题PMI状态栏显示()色,该显示表示PMI宕机,多为MEI故障,此时ATS将收不到轨旁信息。
判断题PMI状态栏显示明黄色此故障对于线路运营不会产生任何影响,但当系统的另一个单元也发生故障时,PMI将完全故障。因此,行车主值班员须立即通知通号人员对故障单元进行维修。
单项选择题PMI状态栏显示()色该显示表示PMI出现冗余故障,即系统一个单元失效,目前仅靠另一个单元维持运行。
判断题PMI是由2个冗余的单元组成,如果仅有一个单元失效,则系统将继续运行。当两个单元均失效,则PMI才算完全的故障。
单项选择题中央服务器 中央SD故障()秒后,各集中站的本地服务器(LSRS)会自动激活,信息再次更新,但是各集中站间仍没有通信。
A.10 B.50 C.90 D.100
多项选择题后备模式下,以下哪些条件满足时行车主值班员可放开引导信号()
A.道岔防护信号机 B.岔区出现计轴受扰 C.排列一条穿越该受扰区段的AMT进路 D.排列一条穿越该受扰区段的人工释放进路 E.列车占用信号机外方相邻计轴区段
单项选择题CBTC和后备模式下,引导信号开放后,若()秒内无车越过该信号机,则引导信号会自动关闭。
A.80 B.90 C.100 D.120
多项选择题在CBTC模式下,以下哪些条件满足时行车主值班员可放开引导信号()
A.道岔防护信号机 B.岔区出现NCO C.排列一条穿越该NCO的AMT进路 D.排列一条穿越该受扰区段的人工释放进路 E.一列通信列车占用信号机外方相邻计轴区段
判断题CBTC和后备模式下均能开放引导信号。
判断题消过岔锁闭适用于CBTC模式和后备模式。
单项选择题当岔区出现计轴受扰且该计轴区段编号变为黄底黑字时,行车主值班员可通过“取消过岔锁闭”解锁受扰区段的道岔,并在()秒内转动该付道岔。
A.20 B.30 C.40 D.50
单项选择题CBTC模式清扫列下车司机凭行调命令以()通过受扰区段,进行清扫NCO作业。
A.ATPM模式(首列车限速20km/h) B.IATPM模式(首列车限速20km/h) C.RMF模式(首列车限速20km/h) D.ATPM模式(首列车限速15km/h)
判断题当计轴发生故障而产生错误的计轴占用状态,且MAU无法判断该区段内是否有车占用时,系统会在该区段显示一段橙光带+湖蓝色光带,表示该区段发生NCO;任何列车均不能正常通过NCO区段,NCO仅适用于CBTC模式。
单项选择题后备模式下清扫列车司机凭行调命令以()通过受扰区段,进行清扫计轴受扰作业。
判断题后备模式下当计轴发生故障而产生错误的计轴占用状态,系统会在该区段显示一段橙光带,表示该区段计轴受扰,不会影响受控列车正常运行。