判断题计算机联锁,通常采用工业控制微机,由一套专用软件来实现车站信号、联锁、道岔之间的制约关系。
判断题列车识别号报告给列车追踪系统可以采用手动输入的方法。
判断题ATO可将列车实际运行速度调到参考速度±4km h以内。
判断题通过接收的各种信息,ATO通过牵引 制动线控制列车,使其维持在一个设定速度上运行。
判断题时刻表系统要完成时刻表数据管理,向其他ATS功能模块提供时刻表数据。
判断题列车自动进路排列功能也具备取消进路功能。
判断题自ATS监控的第一个轨道区段开始,所有接近该轨道区段的列车都会被指定一个车次号,与接近轨道的列车方向无关。
填空题ATO系统利用闭环反馈技术实现调速,即将列车实际速度与()之差为偏差控制量,通过对列车实施牵引或制动,使偏差控制量为0。
填空题ATO系统利用闭环反馈技术实现调速,即将列车()与参考速度之差为偏差控制量,通过对列车实施牵引或制动,使偏差控制量为0。
填空题自动列车调整功能按当天()调整列车运行。
填空题当轨道电路区段空闲时,发送轨道电路检测电码,此时轨道电路的功能是检测是否空闲,检测结果送往()。
填空题当轨道电路区段空闲时,发送轨道电路检测电码,此时轨道电路的功能是检测(),检测结果送往联锁装置。
填空题当轨道电路区段空闲时,发送轨道电路(),此时轨道电路的功能是检测是否空闲,检测结果送往联锁装置。
填空题ATP列车检测采用()等作为列车检测设备。
填空题轨道电路的接收设备设在受电端,一般采用继电器来接收轨道电路的()。