ATO系统利用闭环反馈技术实现调速，即将列车（）与参考速度之差为偏差控制量，通过对列车实施牵引或制动，使偏差控-找考题网

填空题自动列车调整功能按当天（）调整列车运行。

填空题当轨道电路区段空闲时，发送轨道电路检测电码，此时轨道电路的功能是检测是否空闲，检测结果送往（）。

填空题当轨道电路区段空闲时，发送轨道电路检测电码，此时轨道电路的功能是检测（），检测结果送往联锁装置。

填空题当轨道电路区段空闲时，发送轨道电路（），此时轨道电路的功能是检测是否空闲，检测结果送往联锁装置。

填空题ATP列车检测采用（）等作为列车检测设备。

填空题轨道电路的接收设备设在受电端，一般采用继电器来接收轨道电路的（）。

填空题轨道电路的接收设备设在受电端，一般采用（）来接收轨道电路的信号电流。

填空题轨道电路的送电设备设在送电端，由轨道电源和（）组成。

填空题轨道电路的送电设备设在送电端，由（）和限流电阻组成。

填空题引导信号和道岔状态表示器以外的各种表示器显示距离不小于（）m。

填空题调车信号和道岔状态表示器显示距离不小于（）m。

填空题行车信号和道岔防护信号显示距离不小于（）m。

填空题制动的实质就是将电动车组所具有的（）从它上面转移出去。

判断题行车信号和调车信号显示距离不得小于300m。

判断题电动车组的最高运行速度与其牵引功率有关，与其制动能力无关。

ATO系统利用闭环反馈技术实现调速，即将列车（）与参考速度之差为偏差控制量，通过对列车实施牵引或制动，使偏差控制量为0。