判断题电话联系法组织行车时,以RM模式限速15km h运行。
判断题正线与车辆段间的信号发生故障时,采用电话联系法组织行车。
判断题列车以CM模式驾驶进入站台区时,若出现屏蔽门打开或故障,列车不会产生紧急制动。
判断题发现高架火灾时,立即报告行调,并在着火点前立即拉停列车,如果不行,则不停车通过运行到前方站停车,报行调,按其命令执行。
判断题接到列车运行前方车站发生火灾的通知后,如在车站则立即按行调指示扣车,并做好乘客广播;如在区间则,按行调指示不停车通过该车站。
判断题进站时发现车站火灾,立即报行调,确认不需要接运乘客情况下,确认进路、道岔正确后不停车通过火灾车站。
判断题火灾应急处理应贯彻“救人第一,救人与救火同步进行”的原则,积极施救。
判断题操作所有旁路开关及紧急牵引前,司机根据现场情况确认安全后,报告行调,并得到行调授权方可操作旁路开关。
判断题司机处理故障时,7分钟内经处理仍无法动车时,请求技术支援,故障处理时间原则上控制在10分钟以内,如仍不能动车时,由行调确定处理办法。
判断题列车进出L1、L2线时,在库门前一度停车,磁浮列车司机确认库门及线路限界情况,确认安全后,限速5km h进入股道。
判断题列车回段入库停放好后,同一机班人员到车辆段派班员处归还钥匙、状态卡等行车备品,做好记录,并向车辆段派班员说明列车的状态、防护情况及停车位置。
判断题退出服务列车进入正线存车线转备用或临时停放时,司机必须将方向手柄回“零”位、主控手柄回“零”位,分主断、照明、空调,并落车待令。
判断题回段列车以CM模式运行至D1信号机前停稳,与车辆段调度联系回段进路,凭入段信号显示,以RM模式限速25km h驾驶列车回段。
判断题司机接车进入驾驶室后需要检查司机室内设备及备品情况。
判断题特殊情况下列车采用NRM模式驾驶时,由行调通知车站操作站台“PSL”操作盘处开关屏蔽门。按照“先开屏蔽门、再开车门,先关屏蔽门、再关车门”的原则,司机与车站屏蔽门操作人员加强联控,密切配合,协同动作,确保开关门作业正确、不发生夹人夹物、同步操作相应门控系统。