接到列车运行前方车站发生火灾的通知后，如在车站则立即按行调指示扣车，并做好乘客广播；如在区间则，按行调指示不停车通过该车站。

判断题进站时发现车站火灾，立即报行调，确认不需要接运乘客情况下，确认进路、道岔正确后不停车通过火灾车站。

判断题火灾应急处理应贯彻“救人第一，救人与救火同步进行”的原则，积极施救。

判断题操作所有旁路开关及紧急牵引前，司机根据现场情况确认安全后，报告行调，并得到行调授权方可操作旁路开关。

判断题司机处理故障时，7分钟内经处理仍无法动车时，请求技术支援，故障处理时间原则上控制在10分钟以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。

判断题列车进出L1、L2线时，在库门前一度停车，磁浮列车司机确认库门及线路限界情况，确认安全后，限速5km h进入股道。

判断题列车回段入库停放好后，同一机班人员到车辆段派班员处归还钥匙、状态卡等行车备品，做好记录，并向车辆段派班员说明列车的状态、防护情况及停车位置。

判断题退出服务列车进入正线存车线转备用或临时停放时，司机必须将方向手柄回“零”位、主控手柄回“零”位，分主断、照明、空调，并落车待令。

判断题回段列车以CM模式运行至D1信号机前停稳，与车辆段调度联系回段进路，凭入段信号显示，以RM模式限速25km h驾驶列车回段。

判断题司机接车进入驾驶室后需要检查司机室内设备及备品情况。

判断题特殊情况下列车采用NRM模式驾驶时，由行调通知车站操作站台“PSL”操作盘处开关屏蔽门。按照“先开屏蔽门、再开车门，先关屏蔽门、再关车门”的原则，司机与车站屏蔽门操作人员加强联控，密切配合，协同动作，确保开关门作业正确、不发生夹人夹物、同步操作相应门控系统。

判断题发现屏蔽门不能关闭时，与车站联控，按先通后复的原则，司机报告车站和行调，确认站务人员的“好了”手信号，由站务人员旁路屏蔽门或司机报行调申请RM模式出站。

判断题列车运行中坚持“动车集中看，了望不间断”，掌握“远看信号，近看道岔”的原则，确认前方进路安全。

判断题司机在驾驶列车时，除了认真监控车辆显示屏、各种仪表、指示灯、按钮的状态之外，还需要加强在运行中眼观、耳听、鼻闻的意识，时刻注意列车运行中的变化。

判断题司机在正线接车时，提前2分钟在站台接车端立岗，面向车辆驶来方向立正站立，车头越过自己时，接车人员以标准姿势向列车方向立定转向，待列车停稳后进驾驶室与到达司机进行交接，交接内容包括列车状态、行调命令及线路状况等安全注意事项。

判断题车辆段出勤司机需到车辆段派班室，听取派班员传达注意事项，确认列车停放股道及技术状态，领取《磁浮列车状态卡》，再到规定地点进行整备列车作业。