特殊情况下列车采用NRM模式驾驶时，由行调通知车站操作站台“PSL”操作盘处开关屏蔽门。按照“先开屏蔽门、再开车门，先关屏蔽门、再关车门”的原则，司机与车站屏蔽门操作人员加强联控，密切配合，协同动作，确保开关门作业正确、不发生夹人夹物、同步操作相应门控系统。

判断题发现屏蔽门不能关闭时，与车站联控，按先通后复的原则，司机报告车站和行调，确认站务人员的“好了”手信号，由站务人员旁路屏蔽门或司机报行调申请RM模式出站。

判断题列车运行中坚持“动车集中看，了望不间断”，掌握“远看信号，近看道岔”的原则，确认前方进路安全。

判断题司机在驾驶列车时，除了认真监控车辆显示屏、各种仪表、指示灯、按钮的状态之外，还需要加强在运行中眼观、耳听、鼻闻的意识，时刻注意列车运行中的变化。

判断题司机在正线接车时，提前2分钟在站台接车端立岗，面向车辆驶来方向立正站立，车头越过自己时，接车人员以标准姿势向列车方向立定转向，待列车停稳后进驾驶室与到达司机进行交接，交接内容包括列车状态、行调命令及线路状况等安全注意事项。

判断题车辆段出勤司机需到车辆段派班室，听取派班员传达注意事项，确认列车停放股道及技术状态，领取《磁浮列车状态卡》，再到规定地点进行整备列车作业。

判断题正线出勤时，按规定时间提前30分钟到位，做好出勤的准备工作。

多项选择题轨道交通联合调试安全管理重点（）管理。

A.联调安全
B.员工岗位资质
C.动车调试
D.车站设备
E.轨行区

多项选择题联合调试主要有（）等管理制度。

A.项目实施管理制度
B.会议管理制度
C.问题消缺管理制度
D.联合调试主要工作内容

多项选择题联合调试涉及（）技术要求高，是地铁工程各系统在试运行前的联动联调，优化和验证各系统及接口的安全性、稳定性和可靠性。

A.专业多
B.接口多
C.调试人员多
D.组织难度大

多项选择题地铁工程联合调试科目设置大致分为（）等科目。

A.非行车设备类联调
B.行车设备类联调
C.线网联动
D.互通类联调

多项选择题《城市轨道交通运营管理规定》中“城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统（），满足网络化运营需要。”

A.互联互通
B.互联互融
C.兼容共享
D.兼容共存

多项选择题《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号）的要求（）是联合调试必须完成的内容。

A.三权接管
B.系统功能核验
C.专项演练
D.系统联动测试

多项选择题全自动运行系统功能中乘客监督和管理技术主要包括（）。

A.远程复位
B.乘客紧急手柄
C.紧急呼叫
D.逃生门控制

多项选择题“RAMS”指（）。

A.可靠性
B.可用性
C.可维护性
D.安全性

多项选择题全自动运行系统技术特点是（）。

A.减少人为操作，提升运营安全性
B.提供更高的服务质量
C.优化人力资源配置
D.控制投资，降低运营成本
E.提升运营组织的灵活性
F.提升运营可靠性、可用性