A.各种液压阀电压-压力输出特性模型B.汽车整车动力学模型C.发动机数据模型D.防抱死制动模型‌常用的静态模型……

多项选择题‏汽车驱动控制的动态模型包括（）

A.汽车整车动力学模型
B.发动机数据模型
C.防抱死制动模型
D.驱动控制模型

多项选择题‍获得系统模型的方法有（）

A.理论推导
B.数据分析
C.实验标定
D.系统辨识

单项选择题‎MIL是指（）

A.模型在环
B.软件在环
C.快速原型
D.硬件在环

单项选择题‎下列变化，（）不是引起系统状态老化的原因。

A.电磁阀特性老化
B.离合器间隙变化
C.外部温度变化
D.摩擦片摩擦系数变化

单项选择题从提高效率降低开发成本的角度出发，汽车工程师一直在试图通过（）来描述汽车的控制问题，并在计算机上一步完成控制算法的开发。

A.理论模型
B.参数模型
C.静态模型
D.动态模型