单项选择题

A.轮胎B.轮辋C.轮鼓D.轮毂以下哪项不属于车轮组件？（）……

以下哪项不属于车轮组件？（）

A.轮胎
B.轮辋
C.轮鼓
D.轮毂

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热门试题

判断题采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。

判断题车轮外倾角的改变会影响到主销后倾角的大小。

判断题改变横拉杆球销两端之间的有效距离，可以间接地对主销内倾角、车轮外倾角进行调整。

判断题转向节球头销、控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对主销后倾角没有影响。

判断题独立悬架系统，车轮外倾角一般设计为不可调整。

判断题车轮前束为两侧轮胎上缘间的距离与下缘间的距离之差。

判断题对于麦弗逊悬架来说，由于悬架支撑点分布范围较大，驾驶室前端车身的变形，对前轮定位没有影响。

判断题车轮外倾角不正确，会导致汽车行驶跑偏。一般情况是，向前轮倾角大的一侧或是向后轮倾角小的一侧跑偏。

判断题汽车行驶跑偏是汽车两边轴距不等所造成的一种情况。

判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。

判断题后轮轮胎应和汽车的纵向几何中心线平行。

判断题行驶中，汽车的纵向几何中心线应和道路的延伸方向平行。

判断题车轮定位的目的之一是保证汽车直线行驶。

判断题独立悬架的主销内倾角如果不正确，不能通过更换有影响的相关部件进行校正。

判断题汽车的不等长双横臂式独立悬架，上下两摆臂不等长，下臂比上臂短。可使汽车在行驶中车轮和主销的角度及轮距变化不大。