A.机务作业B.车辆检修作业C.机车业务D.客运服务作业客运站作业包括（）、客运业务和技术作业。……

单项选择题高速铁路引入既有站时，不属于可供选择的方案的是（）。

A.高速车场与普速车场在同一平面并列合设
B.高速车场与普速车场在同一平面纵列合设
C.既有站上方设高架高速列车车场布置方案
D.既有站下方设地下高速车场布置方案

单项选择题高速车站竖向布置方案有高架下车站、高架上车站和（）三种。

A.地下车站
B.地上车站
C.高架车站
D.普通车站

单项选择题高速铁路的建设模式不包括哪一项？（）

A.既有线改造，客货列车共线运行模式
B.全部新建客运专线，全部运行高速旅客列车模式
C.高速线与既有线并行修建，本线全部开行高速旅客列车或本线与跨线列车共线运行模式
D.既有线不进行改造，直接运行高速列车模式

单项选择题客车整备所的作业方式有定位作业和（）两种。

A.移动作业
B.移位作业
C.活动作业
D.自由作业

单项选择题车站广场的组成部分有（），旅客车站专用场地，公交站点和绿化和景观用地。

A.站房平台
B.站前广场
C.站场
D.旅客站台

单项选择题客运机务段与整备所有（）和合设两种不同的方案。

A.共设
B.散设
C.分设
D.单设

单项选择题按布置图的不同，客运站可分为尽端式，（），混合式。

A.尽头式
B.通过式
C.纵列式
D.横列式

多项选择题编组站正线，一般可以按照（）形式布置。

A.外包式
B.一侧式
C.中穿式
D.两侧式

多项选择题减少折角车流的方法有（）

A.正确选择进站线路的引入方向
B.合理选择编组站的位置
C.设置第二进站线路
D.两系统之间设置方便的联络线

多项选择题单向三级三场纵列式编组站，反向改编列车可采用（）接入到达场。

A.反接
B.环接
C.反发
D.环发

多项选择题枢纽区段站车流可以分为（）

A.本线车流
B.转线车流
C.管内车流
D.折角车流

单项选择题由于（）计算较为复杂，为了简化起见，计算车站咽喉通过能力时，可以概略计入空费时间内，在空费系数中予以扣除。

A.直接妨碍时间
B.间接妨碍时间
C.妨碍时间
D.咽喉占用时间

单项选择题通常情况下，车场线路划分的组数应该（）咽喉平行进路的数量。

A.多于或至少等于
B.小于或至少等于
C.等于
D.以上答案均正确

单项选择题编组站到发线数量确定时，一般情况下，（）编组站的到达场和出发场都应该各增设一条调机走行线。

A.单向一级三场
B.单向二级四场
C.双向三级六场
D.单向三级三场

单项选择题编组站正线位置选择时，如果客运站和编组站纵列布置，而且通过客车速度不高，衔接货场和岔线作业量较少的双向编组站，宜采用（）正线。

A.外包式
B.一侧式
C.中穿式
D.贯通式