车站广场的组成部分有（），旅客车站专用场地，公交站点和绿化和景观用地。

单项选择题客运机务段与整备所有（）和合设两种不同的方案。

A.共设
B.散设
C.分设
D.单设

单项选择题按布置图的不同，客运站可分为尽端式，（），混合式。

A.尽头式
B.通过式
C.纵列式
D.横列式

多项选择题编组站正线，一般可以按照（）形式布置。

A.外包式
B.一侧式
C.中穿式
D.两侧式

多项选择题减少折角车流的方法有（）

A.正确选择进站线路的引入方向
B.合理选择编组站的位置
C.设置第二进站线路
D.两系统之间设置方便的联络线

多项选择题单向三级三场纵列式编组站，反向改编列车可采用（）接入到达场。

A.反接
B.环接
C.反发
D.环发

多项选择题枢纽区段站车流可以分为（）

A.本线车流
B.转线车流
C.管内车流
D.折角车流

单项选择题由于（）计算较为复杂，为了简化起见，计算车站咽喉通过能力时，可以概略计入空费时间内，在空费系数中予以扣除。

A.直接妨碍时间
B.间接妨碍时间
C.妨碍时间
D.咽喉占用时间

单项选择题通常情况下，车场线路划分的组数应该（）咽喉平行进路的数量。

A.多于或至少等于
B.小于或至少等于
C.等于
D.以上答案均正确

单项选择题编组站到发线数量确定时，一般情况下，（）编组站的到达场和出发场都应该各增设一条调机走行线。

A.单向一级三场
B.单向二级四场
C.双向三级六场
D.单向三级三场

单项选择题编组站正线位置选择时，如果客运站和编组站纵列布置，而且通过客车速度不高，衔接货场和岔线作业量较少的双向编组站，宜采用（）正线。

A.外包式
B.一侧式
C.中穿式
D.贯通式