普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站为低站台时，车站要提供稳固的登高工具，并协助处理

判断题普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站为低站台时，车站只需提供稳固的登高工具，无需协助处理。

判断题列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站侧线停车

判断题动车组升降弓供断电时，未设置调度室（值班室）的动车组存放点，升降弓前必须联系车站值班员（列车调度员），经同意后方可进行

判断题动车组回送按旅客列车办理，原则上采取无动力回送方式。

判断题货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。

判断题铁路沿线一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入《铁路技术管理规程》规定的机车车辆限界。

判断题车站值班员接到司机的旅客列车车窗玻璃破损的相关报告后，车站值班员要立即报列车调度员

判断题凡进行铁路营业线施工、检修作业，均须指派驻站联络员及现场防护员

判断题行车日志可作为确认区间是否空闲的根据

判断题行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”

判断题列车编组顺序表车号栏：根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以车底架侧梁号码为准

判断题凡以快速班列、快运货物班列车次开行的列车一律按基本运行图图定时分统计列车出发、运行正晚点

判断题停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车

判断题列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。

判断题列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。