当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门打开。

判断题当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭。

判断题已申请救援的列车可以动车，列车应保持激活状态；如电客车无法激活维持照明时，司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。

判断题已申请救援的列车不准动车，列车应保持激活状态；如电客车无法激活维持照明时，司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。

多项选择题当一节车同一侧有（）车门故障，重开关门无效，切除故障车门，继续运行。

A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
E.5个

判断题若出现单节车的动态地图显示异常，司机应运营至终点站先复位相应动态地图微动开关。

判断题若出现整列车的动态地图显示故障，司机应复位故障出现占有端的45-F102（ACSU）。

判断题若出现整列车的动态地图显示故障，司机应复位故障出现占有端的45-F101（ACSU）。

判断题若出现单节车的LCD黑屏，司机应运营至终点站先查看相应的LCD微动空开。

判断题若出现整列车的LCD卡屏，司机应复位故障出现占有端的45-F102（ACSU）。

判断题若出现整列车的LCD卡屏，司机应复位故障出现占有端的45-F101（ACSU）。

判断题发生挤岔事件时需要马上停车，然后施加停放制动。

单项选择题挤岔属于哪种一般事件？（）

A.一般事件A类
B.一般事件B类
C.一般事件C类
D.一般事件D类

多项选择题在正线发生挤岔事件时需要做以下哪几点？（）

A.马上停车
B.施加停放制动
C.播临时停车广播
D.下车检查道岔被挤情况
E.降受电弓
F.报行调

多项选择题按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，事故分为（）。

A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
E.一般事件

判断题在行车工作中，因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时，准许载客电客车在车站通过。