A.1056.75/22.62 B.1034.13/21.39 C.1055.52/21.39 D.1056.75/1.75
单项选择题某船在国外港口加装IFO380（RMG35）1000吨，供油商提供的油品密度为0.9896，供油温度为30℃，而实际供油温度为40℃，每升高1℃密度修正系数为0.00053，如果不进行密度修正，相对30℃船舶将损失（）m3燃油。
A.19 B.6.6 C.5.4 D.16.5
单项选择题按船规规定，燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜，其目的主要是（）。 a．储存无法使用的油泥； b．船内驳运时防止溢油； c．防止加装燃油时溢油。
A.a+c B.仅仅是b C.b+c D.a～c
单项选择题在航行中如果燃油化验结果还没有出来，但不得已必须使用刚加装的燃油，则必须向（）通报。
A.船级社 B.供油商 C.船公司 D.保险公司和供油商
单项选择题在装油过程中必须采用专用取样设备（），将油样分装在三个瓶中，各为500mL并铅封，除供、受方各留一瓶，还有一瓶送（）。
A.不定时取样/船级社化验 B.不定时取样/保险公司备案 C.点滴取样/保险公司备案 D.点滴取样/船级社化验
单项选择题从节能角度出发，燃油舱的加热温度控制在（），既能满足驳运又是经济的。
A.低于闪点 B.泵吸时的流动温度 C.30℃左右 D.凝点之上3～5℃
