A.手动操作模式B.站台级控制模式C.紧急控制模式D.系统级控制模式控制模式的优先级别从高到低依次为（）……

单项选择题车站在办理电话闭塞时，发车间隔必须达到（）空闲的要求。

A.一站两区间
B.一站一区间
C.两站两区间
D.两站一区间

单项选择题当隔离、互锁接触、降级操作均无效、车站需向（）申请屏蔽门弃用处理。

A.值班站长
B.生产调度
C.运营调度
D.维修人员

单项选择题当红外线探测装置报警时，司机与（）需共同确认有无夹人夹物。

A.值班站长
B.行车值班员
C.站务员
D.专人

单项选择题屏蔽门属于与信号系统联动的行车设备，其运行模式为（）。

A.自动控制模式
B.半自动控制模式
C.手动控制模式
D.联锁控制模式

单项选择题与车门联动的屏蔽门系统在列车停站开关门作业过程中出现故障，司机应采取应急措施，将自动控制模式改为（）进行屏蔽门操作，并将情况汇报运营调度员。

A.自动控制模式
B.半自动控制模式
C.手动控制模式
D.联锁控制模式

单项选择题司机手动控制模式下无法进行屏蔽门操作，可由（）通过车控室控制盘进行手动操作。

A.值班站长
B.行车值班员
C.站务员
D.司机

单项选择题计轴受扰后，（）应截停计轴受扰区段、后续相邻区段的所有列车。

A.行车值班员
B.值班站长
C.生产调度
D.运营调度

单项选择题检修和夜间施工作业结束后，应恢复屏蔽门为（）工作状态。

A.自动
B.手动
C.互锁解除
D.正常

判断题当屏蔽门处于未全部关闭状态，车站应加强站台巡视、监护，做好站台广播宣传，确保人员安全。（）

判断题除上海地铁电客列车故障应急处置手册中明确规定的切除ATP不得载客的车辆故障，列车以切除ATP方式行车不可维持载客运营。（）

判断题屏蔽门发生故障时，车站值班员应迅速将故障情况向P&OCC报修，P&OCC向OCC汇报之后由OCC向生产调度室进行备案。（）

判断题当站务员（站台监护）在按下无线遥控器“发车键”后站台指示绿灯未点亮时，应立即汇报车站值班员（行车），同时立即取出备用信号旗，车站值班员（行车）与行调取得联系，行调通知电客列车驾驶员，电客列车驾驶员凭站务员（站台监护）旗信号方式确认动车。（）

判断题接车站车站值班员（行车）向发车站车站值班员（行车）发出同意闭塞的电话记录号码，填写生产日志，车站行车日志见附录A，标准用语是电话记录XX号X时X分同意闭塞。（）

判断题上海地铁9号线对于非受控列车采用基于双红灯防护的闭塞法行车。（）

判断题当列车遇突发事件，需在就近车站紧急疏散时，运营调度员或环调应通知就近车站，车站组织力量在列车停站后，打开相应整侧屏蔽门。（）