当屏蔽门处于未全部关闭状态，车站应加强站台巡视、监护，做好站台广播宣传，确保人员安全。（）

判断题除上海地铁电客列车故障应急处置手册中明确规定的切除ATP不得载客的车辆故障，列车以切除ATP方式行车不可维持载客运营。（）

判断题屏蔽门发生故障时，车站值班员应迅速将故障情况向P&OCC报修，P&OCC向OCC汇报之后由OCC向生产调度室进行备案。（）

判断题当站务员（站台监护）在按下无线遥控器“发车键”后站台指示绿灯未点亮时，应立即汇报车站值班员（行车），同时立即取出备用信号旗，车站值班员（行车）与行调取得联系，行调通知电客列车驾驶员，电客列车驾驶员凭站务员（站台监护）旗信号方式确认动车。（）

判断题接车站车站值班员（行车）向发车站车站值班员（行车）发出同意闭塞的电话记录号码，填写生产日志，车站行车日志见附录A，标准用语是电话记录XX号X时X分同意闭塞。（）

判断题上海地铁9号线对于非受控列车采用基于双红灯防护的闭塞法行车。（）

判断题当列车遇突发事件，需在就近车站紧急疏散时，运营调度员或环调应通知就近车站，车站组织力量在列车停站后，打开相应整侧屏蔽门。（）

判断题任何情况下都可开启应急门逃生。（）

判断题屏蔽门（安全门、电动栏杆）门体：无积灰、污渍、水渍、手印，清洁时不造成设备表明损坏和划痕，保持站台边缘绝缘地板清洁，不受潮。（）

判断题当激光防护装置处于隔离状态，车站站务员应加强站台巡视、监护，确保人员安全。（）

判断题电话闭塞的接车站车站值班员（行车）需确认发车站至本*站及本*站至前方站无闭塞、且线路区间、车站（本*站、前方站）空闲。（）

判断题非列车运行图规定的运营时段内，安装了自动记点系统设备的车站当班车站值班员（行车）无需车站行车日志上人工记录列车进出站时刻。（）

判断题运营调度员应与车站值班员（行车）通过ATS共同确认受扰区段无车占用后，运营调度员方可发布施工登记号 调度命令，进行计轴预复位操作，受扰区段实施计轴预复位操作时允许列车进入。（）

判断题屏蔽门维修人员，需在故障发生后30min内到达现场，迅速判断故障原因，确定抢修方案。（）

判断题9号线CBTC三阶段采用基于移动闭塞的闭塞法行车。（）

判断题车站值班员在维护工作销点前应核对屏蔽门（安全门）设备的保养记录、设备缺陷处理情况、事故处理情况等，并填写屏蔽门（安全门）保养车站确认表（一式三联），车站、车间、维保单位各存一栏。（）