运营事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、一定责任和无责任等-找考题网

判断题应停客运列车未停站通过属于一般事故

判断题向占用区间或区段错发出列车：是指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车开行救援列车、抢险列车时除外

判断题线路全部中断3小时以上属于一般事故

判断题无特种作业操作证操作相关设备，或无证违章操作安全相关命令属于事件苗头

判断题未经允许列车搭载乘客进入非运营线路属于事件苗头

判断题停车列车越过信号机或警冲标不属于冒进信号

判断题死亡30人（含失踪）以上的属于特别重大事故

判断题死亡1人以上，3人以下的属于险性事件

判断题事故（事件）责任判定的原则：以事实为依据，规章为准绳

判断题事故（事件）调查处理工作应当坚持以客观事实为依据，以规章制度为准绳，坚持“三不放过”的原则

判断题擅自切除车载安全装置：是指未按规定得到授权，擅自切除客车车组的ATP切除开关、车门旁路开关、疏散门旁路开关、气制动旁路开关、停车制动旁路开关等安全设施

判断题轻伤5人以下的属于一般事件

判断题轻伤5人以上的属于事件苗头

判断题侵限：限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸，任何设备、设施不得超过车辆限界，否则，侵入行车限界简称：侵限

判断题漏乘：是指列车司机在列车开车时，未按规定人数出乘若有同等职务的人员或能胜任现行职务的高职人员顶替出乘将列车正点开出，不按事故论