在实行电话闭塞行车法等人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车属于险性事件-找考题网

判断题运营事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、一定责任和无责任等

判断题应停客运列车未停站通过属于一般事故

判断题向占用区间或区段错发出列车：是指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车开行救援列车、抢险列车时除外

判断题线路全部中断3小时以上属于一般事故

判断题无特种作业操作证操作相关设备，或无证违章操作安全相关命令属于事件苗头

判断题未经允许列车搭载乘客进入非运营线路属于事件苗头

判断题停车列车越过信号机或警冲标不属于冒进信号

判断题死亡30人（含失踪）以上的属于特别重大事故

判断题死亡1人以上，3人以下的属于险性事件

判断题事故（事件）责任判定的原则：以事实为依据，规章为准绳

判断题事故（事件）调查处理工作应当坚持以客观事实为依据，以规章制度为准绳，坚持“三不放过”的原则

判断题擅自切除车载安全装置：是指未按规定得到授权，擅自切除客车车组的ATP切除开关、车门旁路开关、疏散门旁路开关、气制动旁路开关、停车制动旁路开关等安全设施

判断题轻伤5人以下的属于一般事件

判断题轻伤5人以上的属于事件苗头

判断题侵限：限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸，任何设备、设施不得超过车辆限界，否则，侵入行车限界简称：侵限