行调的口头命令及口头指示原则上使用无线调度台或专用电话等通讯工具直接下达到当事司机、车站、行车相关人员，但是实际行车指挥运作中存在通讯不畅或其他不可抗拒等情况时，行调让其他行车相关人转达有列车运行、涉及行车安全的有关命令和指示。

判断题列车发布改用RM或NRM模式运行时，行调须同时指令有关RM或NRM运行区域内的车站指派专人前往相应的站台接发列车，此时该站台的扣车与紧急停车按钮不起作用。

判断题在ATP保护下，无开门使能信号时，司机操作ATP切除旁路开关给出开门使能信号。

判断题救援时故障列车防溜为进行落车操作，关闭操纵台，切除二端ATC，保留来车端一节车B09。

判断题临时停车的广播词为：尊敬的各位乘客，由于临时故障，现正在加紧处理，请勿触动车上的设备，有急事的乘客请改乘其它交通工具，感谢您的谅解与合作。

判断题联锁故障时，认真执行行调的调度命令，并做好记录，以RM模式驾驶列车，在采用电话闭塞法行车的区段内的地面信号视为无效。

判断题折返作业可以顶替他人进行折返作业。

问答题城市轨道交通系统是集多工种、多专业于一体的复杂系统。那么城市轨道交通系统是由哪些基础设备和子系统所构成的？

判断题司机室检查时须确认开关门模式开关打在“自动”位。

判断题列车出段前，司机严格按照本标准检查、试验列车，负责检查两端司机室、两侧走行部和客室内部，并在两端司机室进行列车操作的功能试验。

判断题司机作业前必须确认列车前后端无警示牌（灯）、无侵限等。若有，立即通知车辆段调度，按其指示执行。

判断题发现列车故障或不符合运行技术要求时，司机应立即向车辆段调度报告，按车辆段调度的指示执行。

判断题整备列车作业到达规定的股道后，确认股道、车底号符合《磁浮列车状态卡》，列车两端无警示标志，列车两边无异物侵限，确认车底无人。

判断题列车在发生紧急解锁时，在区间或越出停车标0.5米以上时，严禁司机按压司机室的“开门”按钮。

判断题救援列车以NRM模式限速15km h运行至距故障列车前3米一度停车鸣笛示意。

判断题电话联系法组织行车时，以RM模式限速15km h运行。