判断题高速铁路各供电点采用的箱式变电站,其高低压柜、RTU、变压器集成一体,大部分元器件采用免维护产品。
判断题高铁的前期介入中,应组织相关的人员在设计技术交底、施工图审核、施工工艺及重要工序施工进行全面参与,对接地装置进行测试等。
判断题高铁电力工程施工的关键工序、关键岗位的管理和作业人员应相对固定。
判断题高速铁路电力工程施工应按照“技术先进、安全适用、节能环保”的原则,合理配置使用机械设备。
判断题高速铁路电力施工注重接口工程、交叉施工等施工细节管理。
判断题高铁电力施工重点加强电缆敷设、设备安装、系统调试等环节控制。
判断题高速铁路电力施工采用的模式为:四电集成、全电缆、箱变集成、远程集中监控、提前介入五种。
判断题高速铁路基本采用通信、信号、牵引供电、电力供电四个专业子系统集成的四电集成模式。
判断题高速铁路电力施工过程中,积极采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的管理手段。
判断题干式变压器通常选用IP20防护外壳,可防止直径大于15mm的固体异物及鼠、蛇、猫、雀等小动物进入。
判断题变压器与箱变底部保持一定距离,利于变压器散热与空气流通。
判断题干式变压器强迫风冷时,变压器输出容量可提高50%。
判断题干式变压器强迫风冷时,变压器输出容量可提高25%。
判断题干式变压器负荷增大,运行温度上升,当绕组温度达110℃时,系统自动启动风机冷却;当绕组温度低至90℃时,系统自动停止风机。
判断题干式变压器通过预埋在低压绕组中的PT非线性热敏测温电阻采集绕组或铁心温度信号。