无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。-找考题网

判断题无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时，应有计划的切除重伤部分，实施焊复。

判断题无缝线路应力放散可根据具体条件采用列车碾压法。

判断题WJ-8型扣件安设轨距挡板绝缘块可用手锤敲击使其入位。

判断题WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15mm时用S2型，大于15mm时用S3型。

判断题WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为6mm和10mm两种规格。

判断题弹条V型扣件的轨距调距量在-16～+16mm之间。

判断题弹条V型扣件预埋套管埋设后，应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。

判断题弹条V型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中，顶面应略低于轨枕承轨面。

判断题弹条Ⅳ型扣件若因钢轨、轨枕和轨距块的制造偏差，安设规定号码的轨距块不能满足轨距要求或轨距块不能安装入位时，可用手锤敲击使其入位。

判断题弹条Ⅳ型扣件安装轨距块应根据所检查的轨距调整量，选取合适的轨距块型号安装。

判断题高低、水平通过更换轨距块来实现。

判断题WJ－8C扣件系统的单股钢轨左右位置调整量为±10mm；轨距调整范围为±5mm。

判断题轨距、轨向调整通过更换调高垫板来实现。

判断题在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。

判断题高低、水平调整（轨面高程调整），区间轨道、车站道岔均通过更换轨距块来实现。