A.交通阻抗可以是出行时间、距离、油耗等因素，大多数情况下，客运交通规划中取时间这个指标，而在货运交通规划中取……

多项选择题对于不同的增长函数提出的各种增长率法的表述正确的是（）。

A.福莱特法中i，j小区间的分布交通量的增长系数与整个规划区域的其他交通小区的增长系数无关
B.底特律法假设i，j小区间分布交通量的增长系数与i小区出行产生量增长系数和j小区出行吸引量增长系数之积、出行生成量的增长系数成正比
C.Furness法假设i，j小区间的分布交通量的增长系数与i小区的产生增长系数和j小区的吸引增长系数都有关系
D.平均增长率法较常增长率法合理，是一种较常用的方法

多项选择题​非集计与集计模型区别说法正确的是（）。

A.集计模型的分析单元为小区，集计模型分析单元为个人
B.集计模型适用于小区层面预测，非集计模型适用于任意层面的预测
C.集计模型一般选用回归分析等，非集计模型一般用极大似然估计来标定参数
D.集计模型的因变量为不同小区统计数据，一般为连续数值，非集计模型自变量为个人选择，为离散值

多项选择题关于原单位法假设前提的认识，正确的是（）。

A.假定原单位在一定时间内是不变的，可对未来年经济指标变化的预测来预测未来年的出行产生量
B.假设的原单位情况不会受到出行者的自身变化（年龄、职业、汽车保有量等）而改变
C.在研究区域内人们的出行受小区划分的影响
D.原单位可通过研究区域的历史或现状数据推算出来，也可从其他类似地区移植

多项选择题‎下列对于类别生成法的假设前提表述正确的是（）。

A.每种类型的家庭数量可根据相应的家庭收入和家庭结构等资料用数学分布方法来估计
B.收入和汽车拥有量是基本不变的
C.家庭规模的变化很小
D.在一定时间内的出行率是不稳定的，即认为在同类型的家庭中，单位时间内的出行率是不断变化的

多项选择题​下面各影响交通生成的因素中，哪些属于家庭层面（household）的因素？（）

A.土地利用因素，包含居住用地，商业用地等
B.家庭收入
C.家庭就业人数
D.年龄性别