A.重载列车的装卸作业B.车辆技术检查C.人员乘降作业D.重载列车的接发作业
多项选择题关于轮渡站的待渡场的股道设计形式,可以将场型分为()
A.双线加渡线型待渡场B.梭形待渡场C.腰岔纵列式待渡场D.平行四边形待渡场
多项选择题综合性货运站主要办理如下()作业内容。
A.运转作业B.兼办作业C.货物作业D.客运作业
单项选择题我国铁路集装箱办理站根据功能定位的三级站点包括()
A.中心站,办理点,货源地B.区域站,中心站,办理点C.办理点,专办站,货源地D.中心站,专办站,办理点
单项选择题关于轮渡站码头布置形式,当铁路线引入方向和轮渡码头方向不一致时,为避免铁路线迂回,适应码头泊位设置条件,可以采用()布置形式。
A.混合式B.贯通式C.纵列式D.横列式
单项选择题渡轮码头在水上交通繁忙,而轮渡要求的渡运能力不大时,宜采用()形式。
A.曲线布置B.正对布置C.斜对布置D.直线布置
单项选择题关于重载铁路环线铁路系统环形装车线的设计原则,装车线的长度不小于()
A.装卸机械的长度B.货场的长度C.远期重载单元列车的长度D.近期重载单元列车的长度
单项选择题当采用车辆交接且工业站(或港湾站)与企业站(或港口站)分设时,工业站(或港湾站)宜采用()图形。
A.纵列式B.贯通式C.横列式D.混合式
单项选择题路(企)港的交接方式中,企业(或港口)备有机车,铁路和企业(或港口)在指定的地点将货物连同车辆一并交给对方,即同时进行货运和车辆状态的交接,称为()
A.其他交接B.车辆交接C.货物交接D.列车交接
单项选择题根据集装箱专办站的特点,在不受条件限制的情况下,装卸场应采用()布置。
A.横列式布置B.纵列贯通式布置C.混合式布置D.纵列式布置
单项选择题活动货运设备的能力不包括()
A.取送车能力B.进出货物搬运能力C.装卸机械能力D.装卸线能力
单项选择题货场在分区布置时,()应处在货场主导风向的下风向。
A.长大笨重货区B.成件包装货区C.散堆装货区D.危险货物货区
单项选择题关于驼峰纵断面的设计,结合驼峰解体的实际需要,应将溜放部分设计为()纵断面。
A.前缓后陡的凸型B.坡度一样的平型C.前陡后缓的凹形D.前缓后陡的凹形
多项选择题我国对于过峰车辆的分类有()几种。
A.中行车B.难行车C.普通车D.易行车
单项选择题在计算车站改编能力时,关于各调车系统的改编能力的确定,下列说法不正确的是()
A.横列式编组站或混合式编组站调车场两端的驼峰、牵出线既解又编时,其改编能力按牵出线或驼峰的解体、编组能力之和计算B.部分改编列车的改编能力按改编辆数的比例折合列数计算C.担当重复解体转场(交换)车的驼峰,应按含转场(交换)车和不含转场(交换)车分别表示其解体能力D.横列式编组站或混合式编组站调车场两端的驼峰、牵出线既解又编时,其改编能力按牵出线或驼峰的解体、编组能力中较大者计算
单项选择题在到达场与调车场纵列的编组站上,驼峰一般只进行解体作业,解体能力可采用()计算;在到发场与调车场横列的技术站上,调车场两端驼峰或牵出线既承担解体作业又进行编组作业时,解编能力可按()进行计算。
A.直接计算法;利用率法B.利用率法;直接计算法C.利用率法;利用率法D.直接计算法;直接计算法