发车手信号夜间显示展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。（）

判断题紧急停车手信号昼间显示展开的红色信号旗。（）

判断题显示手信号时左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）。（）

判断题引导手信号收回时机应待列车头部越过信号显示地点后方可收回。（）

判断题道岔手摇到位无“咔嚓”声的，作业人员应将道岔摇至反向后再摇一次，如再次重复后仍没有“咔嚓”声，应报告通知工务、信号专业。（）

判断题手摇道岔时，在摇动的过程中，人员允许站在轨道中间。（）

判断题发生一般以上事故时，分公司安委会指派事故调查处理小组及时、准确的查清事故经过、事故原因和事故损失，确定事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施。（）

判断题事故直接经济损失在100万元以上300万以下“构成了重大事故”。（）

判断题中断正线（上下行正线之一）行车180分钟及其以上“构成了特别重大事故”。（）

判断题安保部是厦门交通运营事故（事件）调查处理的主管机构，负责组织事故的调查分析和定性、定责等处理工作。（）

判断题凡与事故发生有直接关系的人员不得参与事故的调查分析。（）

判断题死亡1人或重伤3人及其以上是重大事故的构成条件。（）

判断题紧急情况下客运部可通过乘客信息系统（PIS）中央终端向乘客发布信息。（）

判断题乘客信息分为一般乘客信息和特殊乘客信息。（）

判断题内部流转信息按照信息的重要性及紧迫程度：A类：主要包括设备故障、突发事件等对运营造成较大影响的事件以及地震、恶劣天气等灾害发生或黄色以上预警等。（）

判断题内部流转信息按照信息的重要性及紧迫程度：C类：主要包括设备故障、突发事件等对运营造成较小影响的事件以及气象、地质灾害黄色预警等。（）