使用电话联系法办理发车手续和使用电话闭塞法办理发车手续的区别之一在于，值班站长布置值班员准备发车进路时（）。

填空题按电话联系法组织行车时，转换轨区段及（）内只允许一趟列车占用。

填空题使用电话闭塞法办理发车手续时，当出发列车（）站台头端墙后，向后方站报点，“电话记录XX号XX次XX分开”。开通区间。

填空题使用电话闭塞法办理发车手续时，列车出发后，向（）和行调报点，“XX次XX分开”。

填空题按电话闭塞法组织行车时，故障联锁区内的非报点站可不向行调报点，但停站时间增晚（）及以上时要向行调报告。

填空题办理电话闭塞时，接车站值班站长在收到同方向（）出发的电话报点记录、接车线路准备妥当后，方可同意闭塞。

填空题在施工作业登记簿的填记中，当施工结束，行车值班员须将注销人签名和施工结果栏合并填写“接XX站行值XXX电话注销，人员工具清、设备正常”的情况是（）。

填空题开站后和关站前的（）、电话闭塞法办理运行的列车，要在《行车日志》上记录，其余正常载客列车可省略不记录。

填空题在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶，当停车精度不能满足要求时，采用（）模式驾驶。

填空题客车从车辆基地出时，司机凭出车辆基地开放的信号，采用（）模式驾驶，运行到转换轨一度停车，与行调联系后转换自动驾驶模式进入正线车站。

填空题在未接到（）的调度命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路。

填空题向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）作为进入该封锁线路的许可。

填空题采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令。

填空题在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或（）外，载客客车原则上不能反方向运行。

填空题在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织（）或开行救援列车外，载客客车原则上不能反方向运行。

判断题列车后端推进退回车站难以确认引导信号时禁止推行。