使用电话闭塞法办理发车手续时，列车出发后，向（）和行调报点，“XX次XX分开”。

填空题按电话闭塞法组织行车时，故障联锁区内的非报点站可不向行调报点，但停站时间增晚（）及以上时要向行调报告。

填空题办理电话闭塞时，接车站值班站长在收到同方向（）出发的电话报点记录、接车线路准备妥当后，方可同意闭塞。

填空题在施工作业登记簿的填记中，当施工结束，行车值班员须将注销人签名和施工结果栏合并填写“接XX站行值XXX电话注销，人员工具清、设备正常”的情况是（）。

填空题开站后和关站前的（）、电话闭塞法办理运行的列车，要在《行车日志》上记录，其余正常载客列车可省略不记录。

填空题在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶，当停车精度不能满足要求时，采用（）模式驾驶。

填空题客车从车辆基地出时，司机凭出车辆基地开放的信号，采用（）模式驾驶，运行到转换轨一度停车，与行调联系后转换自动驾驶模式进入正线车站。

填空题在未接到（）的调度命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路。

填空题向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）作为进入该封锁线路的许可。

填空题采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令。

填空题在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或（）外，载客客车原则上不能反方向运行。

填空题在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织（）或开行救援列车外，载客客车原则上不能反方向运行。

判断题列车后端推进退回车站难以确认引导信号时禁止推行。

判断题因特殊原因准许客运列车在站通过时，调度员应及时通知所有司机和全线车站。

判断题小行—奥体区段工程车必须在电客车出清正线后上线。

判断题当工程车按首尾机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故障而使用尾端机车驾驶时，按退行办理。