在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶，当停车精度不能满足要求时，采用（）模式驾驶。-找考题网

填空题客车从车辆基地出时，司机凭出车辆基地开放的信号，采用（）模式驾驶，运行到转换轨一度停车，与行调联系后转换自动驾驶模式进入正线车站。

填空题在未接到（）的调度命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路。

填空题向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）作为进入该封锁线路的许可。

填空题采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令。

填空题在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或（）外，载客客车原则上不能反方向运行。

填空题在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织（）或开行救援列车外，载客客车原则上不能反方向运行。

判断题列车后端推进退回车站难以确认引导信号时禁止推行。

判断题因特殊原因准许客运列车在站通过时，调度员应及时通知所有司机和全线车站。

判断题小行—奥体区段工程车必须在电客车出清正线后上线。

判断题当工程车按首尾机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故障而使用尾端机车驾驶时，按退行办理。

判断题工程车运行时，头部和尾部都必须挂有标志灯。

判断题客车标志的标志有列车的地铁徽记，客车车次及标志灯等。

判断题追踪列车间隔时分是指在ATC条件下同方向有两列或两列以上列车运行时相互之间最小间隔时间。

判断题列车在区间的运转时分是指列车运行于两个车站之间所需要的标准时间。

判断题列车运行图按列车之间运行速度差异可分为成对运行图和不成对运行图。