数据工程师根据【轨旁信号设备勘测定标记录单】实际情况，决定是否对偏移设备实际值来修改信号设备平面布置图。

判断题由于测绘阶段现场条件恶劣，做到标记清晰准确，需在多处位置标记公里标及坐标线，线宽尽量控制在1cm以内（可以制作模具实现），长度至少20cm。

判断题当铺轨专业对线路完成道床浇筑后，就能开展轨旁信号设备定标工作，不需要等到铺轨后。

判断题由于试车线的站台是虚拟的，因此定测表格的参考起点选择道岔岔尖。

判断题当某两个设备间有一个长链时在定测表格制作时，两个设备间的测量值为两个设备公里标的差值减去长链数值。

判断题当两个车站之间的某两个设备间有一个短链时，短链相关的设备必须同时归属一个车站。

判断题在转换轨出入库线设备定测时，参考点需要选择绝缘节（计轴分界点）。

判断题调试人员需要熟悉信号机的定测距离是镜面的映射点，在现场安装信号机的时候需要提醒施工单位人员注意。

判断题CBTC或点式级别，丢失连续两个应答器（无源、有源、环线的任意组合），列车都将丢失位置，降级为RM级别，但不会紧急制动。

判断题在列车运行的防护方向，信号机必须安装在计轴的上游方向。

判断题可以将应答器定测在道岔区域，列车在运行经过道岔直股或者曲股位置都能读到应答器。

判断题定标的时候，计轴可以定标在有护轮轨位置上。

判断题在定标过程，若尺子放在凸出的障碍物时候，这时候可以稍微增大尺子的距离。

判断题在轨旁定标的使用时候，可以用皮尺进行测量距离。

判断题可变应答器VB可以在点式级别下，复视前方信号机状态，使列车提前获得进路信息，减少在区间的不必要停车，提高运行效率。

判断题当计轴区段处于空闲状态时，按下输出板的SET 按钮可模拟单区段占用。