判断题定标的时候,计轴可以定标在有护轮轨位置上。
判断题在定标过程,若尺子放在凸出的障碍物时候,这时候可以稍微增大尺子的距离。
判断题在轨旁定标的使用时候,可以用皮尺进行测量距离。
判断题可变应答器VB可以在点式级别下,复视前方信号机状态,使列车提前获得进路信息,减少在区间的不必要停车,提高运行效率。
判断题当计轴区段处于空闲状态时,按下输出板的SET 按钮可模拟单区段占用。
判断题单人可以进行室内外一致性测试。
判断题道岔室内外一致性测试时,室内控制台操作人员可以不通知室外配合人员对道岔进行定、反位操动。
判断题线路数据采集目的是为了收集轨旁信号设备相对距离,最终形成车辆使用数据;并对轨旁信号设备综合进行分析,提出一套科学、合理的线路数据采集来源。
判断题BTM主机通过车载天线向下发送27MHz能量激活地面应答器,接收和处理应答器向车载天线返回的4.23MHz上行链路信号,得到应答器报文数据,并将数据传输后级设备。
判断题联锁停止给地面电子设备单元(LEU)发送任何信息,地面电子设备单元(LEU)也停止给有源应答器发送任何信息。
判断题如果有源应答器与地面电子设备LEU通信线缆断开,列车经过有源应答器上方时,此有源应答器不发送送应答器默认报文。
多项选择题以下哪些信号机是正线信号机()
A.道岔防护信号机B.出站信号机C.道岔防护兼出站信号机D.线路终端的阻挡信号机
多项选择题数据准备工程师将()综合起来,获得一套准确反映线路信号设备位置的数据库。
A.信号设备复测记录单中B.轨旁信号设备人工定测记录单C.信号设备平面布置图D.车辆打点数据
填空题由于计轴是()安装,而应答器则安装在()位置。
多项选择题列车停车精度受应答器的精确定测影响,因此需要对()和轮径校正应答器及道岔区域(道岔岔尖或警冲标与计轴间距)进行人工精确定测。
A.站间区域应答器与应答器B.车辆折返区信号设备C.渡线区域信号设备D.站台信号设备