判断题站台门或车门夹人夹物,系统自动尝试开启、关闭多次站台门及车门。当仍无法正常关闭时,由多职能队伍(站控)处置。
判断题运营时段内,某一车站站厅大客流,车站可采取采取调整运营计划增开列车、跳停等手段。
判断题运营期间,抢修人员经授权并在安全防护(如启用SPKS)下进行抢修施工。
判断题紧急关闭按钮装置故障,控区内FAM列车可以移动,控区外FAM列车无法进入。
判断题中央ATS应用服务器完全故障,全线降级至站控,站控通过非请求站控,进入站控模式,取得本地工作站的操作权。
判断题多列列车可以在连续多站执行跳停作业。
判断题运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的电 扶梯和卷帘门。
判断题运营结束后,根据晚间停运时间表自动关闭PIS显示屏、AFC、通风、空调设备等。
判断题若发现或疑似有人员侵入轨行区,多职能队伍(站控)或多职能队伍(巡视)应立即通过工作人员防护开关封锁相关轨行区。
判断题多职能队伍(巡视)的主要工作是行车组织、乘客服务及车站施工管理。
判断题多职能队伍包括随车多职能和车站多职能两大类。
判断题全自动驾驶模式是希望通过系统来替代司机所有的人为作业,让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
判断题全自动驾驶模式下的停车场就必须采用无人区的管理,并且与正线采用相同的管理才算完整。
判断题列车运行的自动化等级GoA3对应的运行模式是ATP 防护的非自动列车运行。
判断题无人值守下的列车自动运行是最高等级的全自动驾驶。