判断题由钢轨回流牵引变电所的电流称为“杂散电流”。
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判断题布置信号机间距离时采用的常用制动系数是0.5。
判断题动能坡道是区段中最陡同时也是最长的困难坡道。
判断题动力集中的电动车组的缺点是牵引力设备的数量多,总质量大。
判断题我国《牵规》规定,机车基本阻力公式区分牵引和惰性两种工况。
判断题因严寒或季节性大风列车运行阻力增大而影响运输秩序时,允许将牵引定数降低30%。
判断题电力机车油耗量取决于机车类型、牵引质量、线路纵断面、运行速度、站停时间、机车状态等多种因素,和机车乘务组的技术水平也有很大关系。
判断题线图的比例尺应采用《牵规》规定的第一套比例尺,即距离用20mm代表1km,速度用1mm代表1km h,时间用10min代表1min。
判断题列车制动问题解算的核心是运行速度的监测。
判断题列车制动力只发生在机车的动轮与钢轨间。
判断题速度的变化,归根到底取决于牵引力与电压的关系。
判断题列车最高速度常常是受制动能力(列车换算制动率)限制的。
多项选择题牵引质量的计算主要的方法有()。
A.绘图法 B.均衡速度计算法 C.动能闯破试凑法 D.列车以最高速度运行仍有加速度时牵引质量的计算方法