A.尽快恢复运营B.尽力减少影响C.尽量留取证据D.做好企业公关车站发生突发事件无需遵循的原则是（）……

单项选择题路网实施联动限流时，以下说法错误的是（）

A.先事发车站、后影响车站
B.先普通车站、后换乘车站
C.先就近车站，后远端车站
D.先偏远车站，后中心车站

单项选择题关于火灾现场周边的工作人员的行为，以下错误的是（）

A.疏散事发区域乘客
B.在确保自身安全的情况下使用灭火器材对初起火灾尝试灭火
C.附近有手动报警按钮可就近按压手动报警按钮
D.向OCC报告

单项选择题以下关于火灾处理原则的说法，正确的是（）

A.发现火灾处于初起阶段，允许“先报告，后处置”
B.直接使用消防栓灭火
C.员工优先疏散
D.原则上，禁止穿越火灾现场进行疏散

单项选择题区间消防水管爆管时，可只关闭事发区间消防水阀，行车值班员同时通过（）界面观察区间集水坑水位和排水泵运行情况。

A.综合监控系统
B.CCTV
C.ATS
D.FAS

单项选择题火灾疏散的原则说法错误的是（）

A.火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B.如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站
C.可穿越火灾现场进行疏散
D.组织疏散时，要求逆风迎面疏散

单项选择题确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱（火灾除外）时，车站需报（）

A.110
B.119
C.114
D.122

单项选择题进路闭塞法时，一条进路内（）只允许一列车占用（列车救援时除外）。

A.两个同方向相邻信号机间
B.两个同方向信号机
C.每个计轴区段内
D.两个信标间

单项选择题AFC闸机故障事件发生时，应优先组织（）乘客的疏散工作。

A.出入口
B.非付费区
C.付费区
D.列车

单项选择题运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（）

A.行调
B.司机
C.车站
D.维修负责人

单项选择题突发事件处置时需坚持以（）为本原则。

A.利
B.人
C.物
D.效

单项选择题发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，以采用（）恢复行车为优先选择原则。

A.排列进路
B.人工加锁
C.电子加锁
D.转换道岔命令

单项选择题正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）

A.运行到下一站后无法动车
B.减速
C.紧急制动
D.正常运行

单项选择题车站疏散由（）下令实施。

A.行调
B.值班站长
C.车站公安
D.行车值班员

单项选择题车站清客原则上由（）下令。

A.行调
B.值班站长
C.站长
D.行车值班员

单项选择题在站列车发生突发事件，现场指挥应由（）担任。

A.列车司机
B.所在车站的站长
C.所在车站的值班站长
D.行调