在检测到一个影响安全运行的故障时，（）将主动使系统进入系统工作模式。紧急制动被实施，且ATP车载系统需重新启动。

判断题通用保密装置（STU-V）是GSM-R无线电台与MVB总线接口单元。

判断题JT－C系列机车信号车载系统不为列车运行监控记录装置提供机车信号信息。

判断题LKJ-2000型监控装置不能显示站间规定的运行时分。

判断题LKJ-2000型监控装置能以图形或数字显示距前方信号机距离。

判断题LKJ-2000型监控装置能以图形或数字显示实际运行速度。

判断题LKJ2000型监控记录插件采用的主CPU是MC27C801。

单项选择题LKJ-2000型监控记录装置如果错误选择了某条揭示，可将光标移到该揭示项再次按压（）键，取消对该揭示的选择。

A.查询
B.确认
C.解锁
D.缓解

多项选择题重点分析运行数据中是否有（）、无线接口模块、测速测距单元、列车接口单元、数据记录单元等对应的硬件报警信息。

A.安全计算机
B.DMI显示器
C.TCR单元
D.BTM单元

判断题动车组由CTCS-0级向CTCS-2级转换，若转换失败，维持CTCS-0级方式继续运行，或到下一车站停车后手动转换。

单项选择题列控车载设备不能正常使用，但具备机车信号时，按调度命令将列控车载设备隔离，选择CTCS-0级，由（）控车运行。

A.ATP
B.LKJ
C.司机
D.车辆

多项选择题DMI显示时间与CIR时间之间的误差描述不正确的是（）。

A.不小于30s
B.不大于30s
C.大于30s
D.小于30s

单项选择题高速铁路应急抢修应以搭乘（）为首选交通工具，区间室外设备发生故障，设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。

A.汽车
B.普速车
C.动车组
D.飞机

单项选择题动车组出所前发生列控车载设备故障时，电务人员应迅速处理，若故障无法立即修复，应立即报告（）。

A.动车所调度
B.本段领导
C.动车组司机
D.车站值班员

判断题电务系统高速铁路应急抢修组织由两级应急指挥组（路局、段）和两级设备抢修队（段、车间）组成。

判断题动车组运行途中DMI显示“BTM故障”，停稳后，300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系，动车组可继续运行。