电务系统高速铁路应急抢修组织由两级应急指挥组（路局、段）和两级设备抢修队（段、车间）组成。

单项选择题CTCS-3列控车载设备上电自检不通过，DMI一直显示“ATP正在启动，请等待”，超过2分钟没进入待机模式，则（）。

A.关机
B.重启或切换备系
C.继续等待
D.直接更换主机

判断题动车组运行途中DMI显示“BTM故障”，停稳后，300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系，动车组可继续运行。

单项选择题300T型列控车载设备，DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时，列控车载设备输出最大常用制动停车，停稳后，可以（）。

A.向车站调度汇报请求救援
B.换系重启正常后继续运行
C.隔离ATP设备目视行车
D.不需理会继续行车

判断题动车组在CTCS-3完全模式运行，每经过一个RBC切换点，发生无线超时，RBC连接不上，此时动车组输出常用制动，速度降至300km h以下，C3模式转换为C2模式，可以继续运行，到下一个切换点再尝试连接RBC。

单项选择题动车组在发车时呼叫RBC不成功，需进行重新启动设备的操作，多次重启仍不能恢复正常，以（）控车模式运行。

A.C0
B.C1
C.C2
D.C3

多项选择题300S列控车载设备，当动车组运行途中，DMI显示的速度值与实际值偏差过大，则处理措施有：（）。

A.雷达校准
B.轮径参数检查
C.检查速度传感器
D.更换主机

判断题300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。

多项选择题CTCS-3级列控车载设备上电自检不通过，DMI一直显示“ATP正在启动，请等待”，以下处理正确的是（）。

A.重启
B.关机
C.切换备系
D.隔离

多项选择题车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象（）。

A.与安全计算机1系通信故障
B.安全计算机1系故障
C.STM1系故障
D.安全计算机2系故障

判断题200C型列控车载设备，EVC-A组匣中的CCTE板因为写入程序不同，只能与其他EVC-A组匣里的插件替换。

单项选择题200C型设备上电自检不通过，重启ATP，两次重启时间间隔不短于（）秒。

A.10
B.20
C.30
D.60

单项选择题ATP发生故障后，将保持制动输出，如果此时需要移动、运行列车，则ATP应采用（）模式。

A.引导
B.目视
C.隔离
D.待机

单项选择题200C型列控车载设备，DMI显示“单链严重故障”，则应该是（）板发生故障，需要更换。

A.CCTE
B.CFSK
C.CODOU
D.MOTRE

单项选择题在设备制动优先速度监控条件下，ATP输出最大常用制动后，若速度低于常用制动缓解速度则（）。

A.ATP发出预警音
B.ATP提示司机缓解
C.ATP自动缓解
D.ATP无任何动作

单项选择题动车组在运行途中，LKJ显示器突然出现黑白屏、画面静止不动或按键无效等状况，可以在停车状态下关闭LKJ电源3～5秒后重启，如果故障未消除，则应关闭LKJ电源（）秒后重启。

A.10
B.20
C.30
D.60