A.线网布局均匀，换乘节点能分散布置B.加强中心区边缘各客流集散点的联系C.线路顺直，工程易于实施D.平行线路……

单项选择题设置环线的线路布局是城市轨道交通布局的形式之一，下面关于其描述，不正确的为（）。

A.加强中心区边缘各客流集散点的联系
B.截流外围区之间的客流，通过环线进行疏解，以减轻中心区的交通压力
C.方向可达性较高
D.可避免和减少折返设备，能与已有城市交通网相配合

单项选择题放射形线路布局是城市轨道交通布局的形式之一，下面关于其描述，不正确的为（）。

A.方向可达性较高
B.符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点
C.线型选择以采用直径线为宜，对于城市轨道交通线网中呈扇形辐射的放射线，可采用半径线
D.加强中心区边缘各客流集散点的联系

单项选择题采用逐条布设优化成网法进行城市公交线路规划时，直达OD量的吸引应按照容量限制的方法计算，这里的容量限制中线路断面流量限制为（）。

A.一般单节车高峰小时最高断面流量为4
B.一般单节车高峰小时最高断面流量为5
C.绞结车为5500人次/高峰小时
D.绞结车为5200人次/高峰小时

单项选择题在实际应用中，城市公交线路规划中不使用的方法为（）。

A.路线搜索法
B.全网最优的规划方法
C.逐条布设优化成网的规划方法
D.结合现状公交线路的启发式逐步优化方法

单项选择题城市道路网设计中对次干道，正确的说法为（）。

A.次干道两侧不宜设置吸引人流与车流的公共建筑物出入口、机动车和非机动车停车场地、公交车站和出租车服务站。
B.次干道与次干道、支路相交时可采用平面交叉口
C.次干道是介于城市主干道与支路间的车流、人流主要交通集散道路线路，广泛联系城内各区
D.次干道与支路相交时，也可不采用信号控制方式