在进行蜗杆传动设计时，通常蜗轮齿数z₂＞28是为了（）；z₂＜80（100）是为了（）。

填空题阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了（）和（）。

填空题有一普通圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数z1=2，蜗杆直径系数q=8，蜗轮齿数z2=37，模数m=8mm，则蜗杆分度圆直径d1=（）mm；蜗轮分度圆直径d2=（）mm。

填空题有一普通圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数z1=2，蜗杆直径系数q=8，蜗轮齿数z2=37，模数m=8mm，则传动中心距a=（）mm；传动比i=（）。

填空题在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数z1和模数m一定，而增大直径系数q，则蜗杆刚度（）；若增大导程角γ，则传动效率（）。

填空题阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上相当于（）与（）的啮合。

填空题在蜗杆传动中，已知作用在蜗杆上的轴向力Fal=1800N，圆周力Ft1=880N，若不考虑摩擦影响，则作用在蜗轮上的轴向力Fa2=（），圆周力Ft2（）。

填空题在蜗杆传动中，产生自锁的条件是γv，即（）角小于（）角。

填空题因蜗杆传动在齿面间有较大的相对滑动速度，所以更容易产生（）和（）失效。

填空题闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括：（）；（）和搅油功耗三部分。

填空题阿基米德蜗杆和蜗轮相啮合。蜗杆的（）模数应与蜗轮的（）模数相等。

填空题蜗杆传动中，蜗杆所受的圆周力Ft1的方向总是与（），而径向力Frl的方向总是（）。

问答题在图示的二级斜齿圆柱齿轮减速器中，试求： （1）根据图示尺寸判断轴I、II、III哪个转速最高； （2）轴Ⅱ、Ⅲ的转向（标于图上） （3）为使轴Ⅱ的轴承所承受的轴向力较小，判断各齿轮的螺旋线方向（标于图上）； （4）齿轮2、3、4所受各分力的方向（标于图上）；

问答题在图示的二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器中，已知：Ⅰ轴为输入轴，转向如图所示，Ⅲ轴为输出轴；齿轮1的轮齿为右旋；试解答： （1）确定齿轮2、3和4的轮齿旋向，在图中标出，要求使Ⅱ轴上2和3齿轮的轴向力相互抵消一部分以减轻轴承所受的载荷； （2）在图中标出各轴转向； （3）标出各齿轮在啮合点处所受圆周力Ft、径向力Fr和轴向力Fa的方向。

问答题下图为由圆锥齿轮和斜齿圆柱齿轮组成的传动系统。已知：Ⅰ轴为输入轴，转向如图所示。 （1）在图中标出各轴转向。 （2）为使2、3两轮的轴向力方向相反，说出3、4两轮的轮齿旋向并在图中标明。 （3）在图中标出2、3两轮在啮合点处所受各分力（Ft、Fr、Fa）的方向。

问答题下图所示蜗轮蜗杆—斜齿圆柱齿轮传动组成的传动装置，蜗杆为主动件，若蜗杆1的转动方向如图中n1所示，蜗杆齿的螺旋线方向为右旋。 试分析： （1）为使中间轴I所受的轴向力能抵消一部分，确定蜗轮2、斜齿轮3和斜齿轮4的轮齿旋向； （2）在图中标出I轴、Ⅱ轴旋转方向； （3）在图中分别标出蜗轮2、斜齿轮3、4的圆周力Ft、径向力Fr和轴向力Fa。