A.设备发生故障时,应按“先通后复、快出慎进”的原则处理 B.受到非自身原因的外来因素影响,出现可能危及行车安全的事件时,应按“导向安全”的原则进行处理 C.列车发生故障后,以恢复动车为处理原则 D.当出现信号故障时,由司机进行处理
多项选择题屏蔽门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是()。
A.注意观察站台情况 B.监听对讲机 C.发现站台异常或站台岗要求停车时 D.自行判断不影响行车后动车至下站处理
多项选择题当遇到列车()等特殊情况或其他信息发布时,司机应选取应急广播词或通过人工广播向乘客说明。
A.故障 B.清客 C.跳停 D.程序失效
多项选择题信息发布内容包括事件时间、地点、()、应对措施、救援进展、公众需要配合采取的措施、事件区域交通管制情况和临时交通措施等。
A.晚点情况 B.原因 C.性质 D.伤亡情况
多项选择题下列属于旅客的基本权利是()。
A.乘车过程中票卡丢失,乘客有权要求运营单位按照最低票价进行补票 B.要求地铁保障其旅行安全 C.对运营单位过失造成的身体损害有权要求赔偿 D.对运营单位过错造成的随身携带品损失有权要求赔偿
多项选择题当发生群死群伤事件后司机应按以下原则进行处置()。
A.司机应立即向行调汇报 B.司机应及时做好车内广播工作,稳定乘客情绪 C.随时听候行调进一步指令 D.根据情况驾驶列车离开
单项选择题车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是:()。
A.在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调 B.如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理 C.如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理 D.若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站
单项选择题三级客流控制是指()。
A.在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为B.在付费区采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为C.在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为D.在站台区采取措施控制乘客上车数量的客运组织行为
单项选择题以下不属于乘客信息系统应具有的性能是()。
A.安全性 B.可靠性 C.可扩充性 D.便捷性
单项选择题车站发生毒气袭击时:若需要疏散车站乘客,在受袭的车站做好乘客广播,(),动车前确认站台岗的“好了”信号后,关闭车门、屏蔽门,立即动车,按行调命令执行。
A.可上下客 B.只下不上 C.只上不下 D.不可上下
单项选择题应急服务应以()为首要目标。
A.保证列车运行安全 B.保障乘客人身安全 C.控制事态发展 D.避免社会恐慌
单项选择题列车广播可以通过(),实现控制中心调度员对运行列车中乘客的语音广播。
A.PIS系统 B.无线通信系统 C.ATS系统 D.通信传输系统
单项选择题如果运营列车自动报站功能失效,司机应()。
A.不广播,维持运行至终点站 B.采用人工播报方式进行报站 C.报告行调,请求中央无线广播 D.请求车站派人随车广播
单项选择题无论列车采用无人驾驶模式,还是有人驾驶模式,()对列车乘客广播功能具有最高优先权。
A.控制中心调度员 B.车站行车值班员 C.应急指挥调度员 D.列车驾驶员
单项选择题下列故障允许运营列车请求救援的是()。
A.驾驶端两个前大灯全部故障,视线不足无法确认线路 B.列车发生异味时 C.制动系统发生故障致使全列车不能缓解 D.全列1/3以上动车失去牵引力
单项选择题在确保行车()的条件下,不断提高旅客列车的平均直通速度,改善列车运行图各项指标。
A.安全、正点 B.高效、快捷 C.节能、环保 D.保质、保量