发车进路道岔失去表示故障（不处于发车所需位置）不需要现场准备进路。

判断题发车进路道岔失去表示故障（故障道岔处于发车所需位置）应在《行车设备检查登记簿》登记故障现象。

判断题发车进路道岔失去表示故障（故障道岔处于发车所需位置）不需要现场指派人员检查。

判断题接车进路道岔失去表示故障（失表道岔处于接车所需位置）需要开放引导信号接车。

判断题接车进路道岔失去表示故障（失表道岔处于接车所需位置）不需要通知电务部门。

判断题接车进路道岔失去表示故障（含某一位失表不处于接车所需位置）电务登记连锁关系正确、机械锁闭良好后可正常使用。

判断题接车进路道岔失去表示故障（含某一位失表不处于接车所需位置）使用引导总锁闭方式开放引导信号。

判断题货物列车抱闸：若货车车辆的闸瓦始终贴靠在车轮踏面上，即可判断车轮发生制动抱闸故障。

判断题货物列车抱闸：对抱闸车辆摘下后的列车，要及时安排列车开行。

判断题列车在区间不明原因停车：列车在区间不明原因停车，车站指派胜任人员到达行车地点，了解情况和停车原因。

判断题机车故障区间救援：开行救援列车时，调度命令应指明救援列车进入封锁区间的往返车次，停车地点，任务及注意事项等。

判断题机车故障区间救援：已请求救援的列车，可稍行移动，做好防护，等待救援。

判断题全站信联闭设备停电（接车）：全站信联闭设备停电，接车时，助理值班员需向车站值班员汇报。

判断题全站信联闭设备停电（接车）：全站信联闭设备停电时，只需通知电务、供电单位，不涉及线路、所以无需通知工务部门。

判断题全站信联闭设备停电（发车）：设备恢复并销记后，向列车调度员、安全生产指挥中心报告，申请恢复基本闭塞法的调度命令。

判断题全站信联闭设备停电（发车）：电话记录号码，双线按区间各站从1号起顺序编号。