判断题MTC-Ⅰ型CBTC系统中采用的是符合故障—安全设计、高可用性的TYJL—Ⅰ型CBI子系统。
判断题列车控制的所有安全功能主要由VATO和RATO完成，非安全功能有RATP和VATP子系统完成。
判断题TWC子系统可以被看成是CITYFLO 650 CBTC系统中的一个“黑盒子”；在TWC系统中，无线通信采用2.4GHZ的扩频RF来完成。
判断题列车从RM模式转换到ATP模式不需要停车，转换到ATO模式也不需要停车。
判断题ATP监督下的人工折返模式，在整个折返过程中司机人工驾驶列车，控制车门，列车速度都在ATP的监督下。
