判断题列车控制的所有安全功能主要由VATO和RATO完成，非安全功能有RATP和VATP子系统完成。
判断题TWC子系统可以被看成是CITYFLO 650 CBTC系统中的一个“黑盒子”；在TWC系统中，无线通信采用2.4GHZ的扩频RF来完成。
判断题列车从RM模式转换到ATP模式不需要停车，转换到ATO模式也不需要停车。
判断题ATP监督下的人工折返模式，在整个折返过程中司机人工驾驶列车，控制车门，列车速度都在ATP的监督下。
判断题CITYFLO 650系统在CBTC系统出现故障时所有在正线范围内作业的列车不能被系统探测及追踪。
