液压剎车总泵推杆之间隙小时（）

单项选择题液压剎车踏板自由间隙太小，会使剎车总泵之（）

A.回油孔
B.通气孔
C.逆止阀
D.进油孔堵住，造成四轮咬住现象

单项选择题液压剎车是采用什么原理而设计？（）

A.阿克曼原理
B.牛顿定理
C.阿基米德定理
D.巴斯噶原理

单项选择题液压剎车系统总泵的回油孔阻塞会使（）

A.剎车踏板变高
B.剎车咬死
C.没更剎车
D.剎车踏板变低

单项选择题液压剎车系统装置串列型（又称双活塞型）剎车主缸的目的（）

A.前后轮不必使用剎车分缸
B.使前后轮剎车系统个别独立
C.使前后轮剎车作用结合一起
D.使剎车力量加倍

单项选择题液压剎车系统当剎车踏板放松后，剎车主缸第一道皮碗使（）

A.回油孔关
B.进油孔开
C.进油孔关
D.回油孔开

单项选择题液压剎车系统保持剎车油路更一定压力，目的是（）

A.防止空气侵入
B.保护剎车皮碗
C.防止剎车油蒸发
D.避免漏油

单项选择题液压剎车系统之前后轮剎车咬住，可能原因为（）

A.剎车主缸剎车油不足
B.剎车来令更油污
C.剎车主缸活塞推杆间隙过小
D.剎车鼓失圆

单项选择题液压剎车系统，可以保持管路中残压防止空气进入，是由于剎车主缸内有（）

A.进油孔
B.回油孔
C.止回阀
D.通气孔的作用

单项选择题液压剎车主缸的回油孔阻塞时，会使（）

A.前后轮剎车咬住
B.剎车踏板过低
C.剎车踏板踩踏力量较大
D.剎车不灵

单项选择题液压剎车之踏板空档太小时，则（）

A.防止门易胶着
B.防止门无作用
C.进油孔易阻塞
D.回油孔易阻塞